Diario de un Radioaficionado

Buen dia estimados lectores, hoy despues de un descanso obligado dada la operacion de la vista a la que me sometí, regreso para traerles un articulo detallado sobre una de las bandas que recien conocí gracias a la compra de un nuevo radio que la incorpora en conjunto con su nativa banda civil (el radio que les comento es un Cobra 18 WX ST II, un radio excelente para montar en el tablero como si fuera un auto estereo ya que tiene la bocina y el conector de microfono al frente, siendo a cierto modo “semi doble banda”). La banda a la que hago referencia es la banda de radio NOAA.

Primero que nada requerimos hablar al respecto de que es la NOAA para entender a que nos referimos:

NOAA es el acronimo ingles de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, siendo esta una agencia científica perteneciente al departamento de comercio de Estados Unidos.

Su mision principal es enfocarse en las condiciones de los océanos y la atmósfera de manera particular. De esta forma, la NOAA avisa del tiempo meteorológico y realiza cartas de mares; regularmente esta agencia guía sobre el uso y la protección de los recursos oceánicos y costeros, conduciento estudios para mejorar el entendimiento y la administración del ambiente.

Esta conformada por personal civil, investigando y operando ademas con 300 servidores uniformados del Cuerpo NOAA. El Subsecretario de Comercio para los Océanos y la Atmósfera, en el Departamento de Comercio de EE.UU., vicealmirante retirado Conrad C. Lautenbacher, es el administrador actual de NOAA.

Conocido lo anterior, podemos detallar ahora mas a fondo que es la banda NOAA:

La banda de radio NOAA conocida como NWR por el acronimo de NOAA Weather Radio es una red nacional (originalmente de estados unidos, hoy en dia adoptada por mexico en la misma banda para el mismo uso) de emisoras que transmiten información continua del clima/estado del tiempo directamente desde la oficina de meteorologia mas cercana.

La Radio NOAA emite comunicados del Servicio Nacional de Meteorología tales como avisos, vigilancias, pronósticos y otra información que podria considerarse vital (dado el peligro que representa por ejemplo un huracan) las 24 horas al día, actualizando esa informacion casi en tiempo real.

Junto con el Sistema de Radiodifusión de Emergencia (EAS) de la Comisión Federal de Comunicaciones, La banda de radio NOAA es una red para alerta temprana frente a todo tipo de peligros meteorologicos. De este modo, es la fuente más comprensiva de información del tiempo y emergencias que está disponible al público.

La Radio NOAA también emite información después de eventos y avisos para todo tipo de peligros – tanto naturales (como terremotos y actividad volcánica) como tecnológicos (como descargos químicos o derramamientos de petróleo).

Conocida como “La Voz del Servicio Nacional de Meteorología,” Radio NOAA se proporcionada como un servicio público por la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA). La red de Radio NOAA tiene más de 1000 transmisores, cubriendo los 50 estados de la union americana (y actualmente gracias a proteccion civil algunos estados de mexico), aguas costeras adyacentes, Puerto Rico, las Islas Virgenes Americanas, y los Territorios Americanos del Pacífico. Radio NOAA requiere un receptor especial de la radio o escáner capaz de recibir la señal. Las transmisiones se encuentran en la banda de servicio público a estas siete frecuencias (MHz):

Canal 1 – 162.400

Canal 2 – 162.425

Canal 3 – 162.450

Canal 4 – 162.475

Canal 5 – 162.500

Canal 6 – 162.525

Canal 7 – 162.550

La banda NOAA regularmente es empleada en formato de una via, es decir, para que otros aparatos la reciban unicamente, por ende no hay posibilidad de transmitir en ellas a menos de que se posea un tranceptor de estas frecuencias y se esté autorizado para hacerlo (en el caso de los radioaficionado y sobre todo algunos piratas de radio, no se tiene autorizado transmitir en esta banda, solo se permite estar a escucha, ya que si se transmite sin autorizacion, se corre el riezgo de interrumpir la transmision de informacion real proporcionado por la oficina de meteorología oficial y en mexico esto se considera agravio a las redes de telecomunicaciones publicas o federales).

Recepción del NWR (NOAA WEATHER RADIO)

El área de la recepción nominal para un receptor de Radio NOAA (NWR) es aproximadamente a 40 millas a la redonda del transmisor. Sin embargo, como bien lo indica la propia agencia, esta es una guía, no una regla, en virtud de que muchas cosas afectan la recepción de señas de la radio. Por ejemplo, las extensiones grandes de agua de sal tienen una tendencia a extender el área grandemente, mientras las áreas del bosque, áreas del desierto, montañas y colinas tienen una tendencia a reducir el área grandemente. La recepción en ciudades grandes puede reducirse debido a que la seña tiene que penetrar tanto concreto y acero, mientras las elevaciones más altas refuerzan la señal.

Aunado a lo anterior, la señal de la radio puede desaparecer completamente o puede ponerse muy débil dependiendo de donde está físicamente, o de las cantidades de depósitos minerales en la tierra en ese sitio. Sin embargo, como es sabido, con un simple movimiento de escasos metros en cualquier dirección, la señal volvera a incrementarse (es por eso que les decimos a las personas que prueban sitios diferentes dentro de su casa si tienen una señal débil). Puede ayudar estar cerca a una ventana que enfrenta la dirección de la estación, lejos de otro equipo electrónico, y/o en un nivel alto. Generalmente los modelos de receptor baratos son los que pueden tener problemas de señal, sin embargo muchos de los modelos tienen un puerto en el cual se puede conectar una antena externa.

Fabricando una antena de recepcion para NOAA en casos de emergencia

En casos de emergencia, se puede fabricar una antena de forma relativamente facil. Una antena para la banda de NOAA puede ser similar al dipolo que se usa para un estéreo, ya que las frecuencias son VHF; un pedazo de alambre de dos conductores atado a una pared y estirado a lo largo de la pared hacia el techo seria el primer polo. Cuando se acerca al techo, atraviese o cruce a los conductores del alambre para formar una “T.” Donde el alambre se cruza en su posición horizontal, cada sección debe medir por lo menos 18 pulgadas. Igualmente se puede hacer una acometida a la antena regular de televisión afuera o dentro de la casa. Todos éstos tips pueden mejorar recepción a cualquier radio NWR.

Pagina oficial de la NOAA en su rubro de Radio de Alerta Meteorologica
http://www.nws.noaa.gov/nwr/

Transmisores de NWR en los Estados Unidos y Territorios
http://www.nws.noaa.gov/nwr/nwrbrosp.htm#nwrstations

Canales NOAA en México

En mexico las emisiones de radio meteorológica han sido adoptadas en los canales de la banda NOAA pero con emisoras 100% mexicanas manejadas por proteccion civil, empleando las mismas frecuencias ya que estan orientadas a la informacion via radio en los tranceptores que cuentan tanto con banda marina como con banda NOAA, sin embargo, no en todo el pais se tiene este servicio, ya que regularmente es distribuido en las zonas costeras o estados costeros, asi pues es probable que en algunos estados este tipo de boletines informativos continuos no se emitan en los canales mencionados.

Frecuencias de transmision en la banda meteorológica para el estado de veracruz:

Zona Veracruz / Boca del Rio – canal 1 (162.400Mhz)

Zona Poza Rica / Tuxpan – canal 2 (162.425Mhz)

Zona Cordoba / Fortin /Orizaba – canal 3 (162.450Mhz)

Zona los tuxtlas (San andres, Catemaco, etc) – canal 4 (162.475Mhz)

Zona Coatzacoalcos / Minatitlan – canal 5 (162.500Mhz)

Zona Xalapa / Naolinco – canal 6 (162.525Mhz)

NOTA.- Para algunos radios, los canales de NOAA no estan estandarizados y por ende no son equivalentes en frecuencia a lo mencionado en este articulo, esto se debe a que cada fabricante incluye las frecuencias pero coloca diferente el numero de canal, como en el caso del radio cobra 18 WX ST II en el cual el canal 1 equivale a 162.550Mhz, el canal 2 a 162.400mhz, el canal 3 a 162.475, el canal 4 a 162.425, el canal 5 a 162.450, el canal 6 a 162.500, el canal 7 a 162.525, el canal 8 a 161.650, el canal 9 a 161.775 y el canal 10 a 163.275. Asi que quizas deba detectar bien sus canales de radio para que sean equivalentes a las frecuencias (recuerde, las frecuencias son las que realmente importan, el canal puede ser diverso pero la frecuencia siempre es la que se indica) de modo que pueda escuchar la radio NOAA en la estacion correspondiente.

Primero que nada, hago enfasis en que la publicacion de estos codigos son con fines historicos dada la antiguedad del codigo, haciendo notar tambien que los codigos policiales son muy variados, de hecho no todos son los mismos siempre y dudo mucho que aun se usen estas traducciones tan literales del codigo 1000.

El codigo 1000 fue creado durante las olimpiadas del 68 (asi es, tlatelolco para aquellos que lo recuerden), con el objetivo de dar a entender palabras completas en frases cortas (el codigo en si) para no usar demasiado el modulo de baterias de los radios portatiles, evitando de esta manera el desgaste inmoderado y que algun elemento quedara sin comunicacion por falta de energia.

Actualmente algunos de estos codigos han sobrevivido al tiempo en corporaciones como los transitos y algunas policias municipales, sin embargo muchos de los codigos han sido modificados o readaptados. Los codigos son los siguientes:

1000 – 1 rutina
1000 – 2 urgencia (destino)
1000 – 3 emergencia-prioridad
1000 – 4.cancelación-negativo
1000 – 5 relevo
1000 – 6 investigacion
1000 – 7 fuera para comer
1000 – 8 falsa alarma
1000 – 9 sector vigilado
1000 – 10 novedades
1000 – 11 apagar rapido
1000 – 12 ubicacion
1000 – 13 auxilio prestar
1000 – 14 ayuda-pide
1000 – 15 combustible
1000 – 16 disturbios via publica
1000 – 17 abandono de persona
1000 – 18 abandono de vehiculo
1000 – 19 accidente vial
1000 – 20 prensa
1000 – 21 Cruz A)verde B)roja
1000 – 22 bombero (pide)
1000 – 23 grua (pide)
1000 – 24 detenido
1000 – 25 carro celda (pide)
1000 – 26 vehiculo de carga
1000 – 27 camion de pasajeros
1000 – 28 vehiculo
1000 – 29 medico
1000 – 30 A.M.P. (Agencia del Ministerio Publico)
1000 – 31 Transimsion defectuosa
1000 – 32 transmision correcta
1000 – 33 repita mensaje
1000 – 34 suspenda transmision
1000 – 35 orden cumplida
1000 – 36 transmision rapida
1000 – 37 persona o funcionario
1000 – 38 escolta o convoy
1000 – 39 llame por telefono
1000 – 40 mensaje
1000 – 41 hacer contacto
1000 – 42 pida antecedentes
1000 – 43 motocicleta operando
1000 – 44 jefatura (recomendacion)
1000 – 45 patrulla descompuesta
1000 – 46 congestionamiento
1000 – 47 ruta o intinerario
1000 – 48 custodiando vehiculo
1000 – 49 custodiando vehiculo propiedad privada
1000 – 50 persona peligrosa
1000 – 51 muerto
1000 – 52 persona en estado de ebriedad
1000 – 53 enterado
1000 – 54 pendiente
1000 – 55 lesionado
1000 – 56 guerrillero
1000 – 57 asalto
1000 – 58 delito sexual (atentado)
1000 – 59 Arma a) blanca b) fuego
1000 – 60 narcoticos
1000 – 61 robo
1000 – 62 contrabando
1000 – 63 mitin
1000 – 64 comparecer ante A.M.P.
1000 – 65 documentacion
1000 – 66 secuestro
1000 – 67 paquete
1000 – 68 mecanico
1000 – 69 artefacto explosivo
1000 – 70 cambio de frequencia
1000 – 71 bloquear solida
1000 – 72 rehen
1000 – 73 mensaje confidencial
1000 – 74 custodiando detenido
1000 – 75 fuga de detenido
1000 – 76 botin
1000 – 77 mantenerse alerta
1000 – 78 llegando al lugar indicado
1000 – 79 termino de vigilancia
1000 – 80 llamada general
1000 – 81 usar gas
1000 – 82 transito (pide)
1000 – 83 retransmita el mensaje
1000 – 84 comision especial
1000 – 85 proceda
1000 – 86 enfrentamiento
1000 – 87 tiroteo
1000 – 88 oficial abatido
1000 – 89 pandilla
1000 – 90 domicilio
1000 – 91 posesionario
1000 – 92 informe condiciones del tiempo
1000 – 93 conflicto laboral
1000 – 94 hospital
1000 – 95 incendio
1000 – 96 desastre
1000 – 97 helicoptero
1000 – 98 avion
1000 – 99 caballo equino
1000 – 100 unidad especial
1000 – 101 policia preventiva
1000 – 102 policia judicial
1000 – 103 transito
1000 – 104 policia y transito
1000 – 105 policia y transito
1000 – 106 policia y transito
1000 – 107 policia federal de caminos
1000 – 108 policia ministerial
1000 – 109 seguridad nacional
1000 – 110 ejercito mexicano

Tal como en los otros codigos publicados, se hace mencion de que regularmente el prefijo de codigo se omite, por ende NO se dice regularmente “Mil cincuenta y cuatro”, mas bien se dice solamente “cincuenta y cuatro”; para el caso de quienes usan este codigo, como ya saben que se hace en el codigo 1000 pues ya se omite el prefijo “mil” y se sobre entiende solo con el numero consecutivo.

Las estadisticas son parte fundamental de este blog, gracias a ellas voy viendo cuantas visitas tiene diariamente el blog y como se va avanzando en materia de conocimiento compartido para toda la comunidad del internet…

Por ello, externo mi mas sincero agradecimiento a todos los visitantes y en especial a todos los que se han tomado el tiempo de dejar algun comentario ya sea en la seccion de “¿quien escribe?” o en los articulos aqui presentados, todos los he leido y contestado, asi que sigan visitando el blog, sigan dejando sus comentarios e incluso pregunten sobre temas nuevos, he colocado una nueva pestaña que se llama ¿preguntas?, en la cual podran colocar preguntas al respecto de radioaficion, redes inalambricas, espectro electromagnetico, bandas de frecuencia, etc, es decir sobre cualquier tema que atañe a este blog, de forma tal que pueda ir colocando articulos relacionados con lo que quieren leer… asi pues los invito a realizar sus preguntas en esa seccion y tratere de irlas contestando una a una de manera personalizada e incluso como ya mencione colocare articulos al respecto de las preguntas mas relevantes que requieran explicacion profunda por medio de esos articulos…

Gracias a todos y para que se den una idea de las visitas al blog, les dejo aqui la imagen de las estadisticas hasta el dia de hoy:

Visitas a temas del blog desde el 19 de Julio de 2008 hasta la fecha actual ( 17 de Agosto de 2008 )

(las visitas realizadas antes del 19 de Julio de 2008 tambien fueron buenas pero no se muestran por que las estadisticas son datos historicos diarios desde un mes atras unicamente)

¡¡¡Gracias en verdad nuevamente a todos por hacer de este blog uno de sus favoritos, los seguire esperando por aqui tanto para visita de consulta como para sus comentarios y preguntas!!!

Saludo
Hola que tal estimados lectores… Mi curso de Oracle ha terminado con exito y he obtenido mi certificacion (para aquellos que se pregunten como salio todo al respecto de ese tema jejejejeje)…

Introduccion
Bien volviendo al tema de este articulo, el dia de hoy redacto al respecto de uno de mis proyectos como radioexperimentador… Esta idea viene originalmente de muchos radios/repetidoras que estan conectando infinidad de personas tanto en banda civil como en banda de radioaficionados pero utilizando el internet como fuente original del audio haciendo uso de los programas EQSO y/o ECHOLINK, estos dos programas estan dedicados a virtualizar la transmision de radio empleando un sistema hibrido de computadora, internet y radio…

Para entender como actua este sistema expliquemos desde lo basico, es decir, el proceso simple de transmision/recepcion con radios:
Un radio conectado a corriente electrica continua o DC (regularmente vienen en versiones para trabajar con 13.8 volts D.C., aunque se pueden conectar a 12 volts D.C. como en las baterias de los automoviles dado su margen de volts) asi como conectado a su respectiva antena, normalmente ya permite transmitir, para ello la persona solo debe tomar el microfono del radio y presionar el boton de transmision conocido como PTT por su acronimo que significa “PUSH TO TALK” el cual es traducido literamente como “PRESIONAR PARA HABLAR”… a su vez, cuando quiere escuchar a su contraparte debe soltar el PTT y mediante el “SPEAKER” (la bocina incorporada del radio para recibir el audio) escuchar el audio recibido por el radio.

Ahora bien, este proceso es relativamente simple y es el que se utiliza desde hace decadas para las transmisiones de radio (aunque actualmente hay un sistema llamado VOX el cual reconoce el sonido y hace la funcion de “presionar” automaticamente el PTT cuando el usuario habla y dejar de “presionar” el PTT cuando el no esta hablando para poder recibir el audio de la contraparte, haciendo la funcion de “manos libres” con lo cual el usuario practicamente usa el radio sin tener que meter las manos ya que su propia voz activa y desactiva el mecanismo para enviar y recibir audio)…
Ok, ahora imaginen que no estan en su casa junto al radio, es decir, se encuentran en el trabajo, o donde no pueden llevar su radio e instalarlo fisicamente en su lugar, pero sin embargo tanto en su casa como en ese lugar lejos de su casa tienen una computadora, bocinas, microfono e internet; pues bien, precisamente aqui es donde entran los programas como EchoLink y EQSO, estos programas tienen la capacidad de reconocer cuando un usuario presiona con el puntero del mouse un boton virtual que representa el PTT del radio en el programa, para posteriormente tomar el audio recibido por el microfono de la computadora y enviar estas dos señales por medio del internet hasta la otra computadora que esta en la casa conectada al radio (¿como esta conectada? pues precisamente ese es el motivo del post, se requieren ciertos circuitos de electronica que explicaremos mas adelante), al llegar a esa otra computadora (por medio de una interfaz) le indica al radio que alguien presiono el PTT de manera remota y que esta transmitiendo audio, con lo cual la transmision se realiza tomando la orden de PTT de la computadora y el audio proveniente de la misma… El proceso inverso, es decir la respuesta de nuestra contraparte es similar, se recibe por medio del radio el cual esta conectado a la computadora de nuestra casa por medio de una interfaz, ésta envía el audio mediante internet y del otro lado en la otra computadora se recibe el audio y se escucha en las bocinas…

El proceso pareciera que se vuelve un poco complicado pero en realidad es facil de llevar a la practica… Solo se requiere construir alguna interfaz electronica (que son sencillas de realizar) para la conexion del radio a la PC, se requiere tambien de internet y finalmente de alguno de los programas para voz sobre ip para radio (como Echolink y EQSO).

En este proyecto precisamente es el que quiero realizar, esto en funcion de que en ocasiones me encuentro en mi trabajo y deseo enterarme de lo que sucede en la banda que opero (la cual es 159.100 Mhz tono 100 tal como todos ya lo saben) asi como transmitir para realizar comunicados en esta frecuencia (o en otras de las libres mientras consigo mi licencia). Es obvio que en mi trabajo no puedo instalar un radio, sin embargo tengo internet tanto en el trabajo como en la casa y precisamente en casa tengo una PC que puede quedarse encendida junto con el radio mientras estoy en el trabajo…

Equipo y recursos a utilizar
De lo elemental que se requiere saber para realizar este proyecto, es que cuento con un radio Kenwood modelo TM-271A y una Computadora personal con sistema operativo Ubuntu Desktop 32bits version 8.04 LTS con Wine para emular los programas de gateway Echolink y EQSO (aunque puede servir cualquier computadora con cualquier sistema operativo creanme) y conexion a prodigy Infinitum de Telmex a 1024kbps de downlink y 128kbps de uplink.
*Tambien se requerira el conjunto de componentes electrónicos que vienen descritos en los circuitos que presentare mas adelante para crear la interfaz de PC a Radio y viceversa.

Conociendo las interfaces
Como primer paso, se requiere conocer las interfaces por donde entra el sonido al radio, por donde entra la señal de PTT y por donde sale el audio del radio, esto lo logramos ver en el siguiente diagrama:

(Click Sobre la Imagen para Ampliar)

*NOTA.- El diagrama presentado aqui es el del radio Kenwood TM-271A, no es lo mismo para todos ya que se diferencian para cada modelo y fabricante, incluso aunque los kenwood lo traen muy similar aun siendo del mismo fabricante no todos son iguales, investigar que interfaz les corresponde aqui: http://homepage.ntlworld.com/rg4wpw/date.html ya que es una pagina que contiene muchisimas interfaces (si, si, de nada, solo comenten minimo en agradecimiento ¿no?).

De manera general tambien les presento la interfaz que trae el microfono con el que originalmente esta equipado el radio kenwood TM-271A, que es el KCM-32:

(Click Sobre la Imagen para Ampliar)

En cuanto a las interfaces de la computadora pues el archireconocido DB9 tambien llamado RS232 o puerto serial es el que necesitamos conocer, junto con la salida de SPK o Speaker para bocinas (regularmente en computadoras con tarjetas integradas viene el circulo de conexion con el color Verde) y la entrada de audio o LINE IN (que viene en color azul), aunque tambien puede servir la del MIC o Microfono (que viene en color rosa) aunque a mi parecer es mejor usar el Line In.

Diagramas de circuitos para conexion PC a RADIO y viceversa
Ya conocidas las interfaces de nuestro radio con los diagramas anteriores (y las de la PC que son facilmente reconocidas), podremos darnos una idea de donde va conectado todo lo que se presentara en los siguientes diagramas.

Primero tenemos el diagrama mas sencillo, el cual solo emplea un conector DB9 hembra (en el diagrama aparece como con picos pero en realidad tiene huecos), un circuito integrado TIL111, una resistencia de 1 kilo ohm y un diodo 1N4148, lo cual en conjunto sirve para hacer la conversion del PTT virtual y el audio va directo del Radio a la PC y viceversa por medio de sus elementos de conexion de audio con proteccion de un transformador por cada linea de audio.

(Click Sobre la Imagen para Ampliar)

El siguiente diagrama es otro que emplea otros elementos aunque teoricamente tiene el mismo funcionamiento

(Click Sobre la Imagen para Ampliar)

De igual manera aqui esta presentado otro diagrama que hace exactamente lo mismo que los otros dos, sin embargo es mas facil de realizar por el tipo de componentes que utiliza:

(Click Sobre la Imagen para Ampliar)

Comentarios
Los tres diagramas estan probados por otras personas en diferentes modelos (yo aun no los hago) y parecen dar resultados optimos. El proyecto que yo pretendo realizar es el de emplear estos diagramas y conectarlos a mi TM-271A, en caso de funcionar estare colocando otros articulos con el proceso real tanto de construccion como las pruebas realizadas y los comentarios de los resultados.

Si alguien realiza antes pruebas con estos circuitos aunque sea con otros radios por favor no dude en colocar aqui sus comentarios y/o resultados para ir acreditando este proyecto, saludos y buena suerte a todos los radioexperimentadores que vayan a poner en practica este proyecto, espero sus comentarios!!!

Otorgando todo mi respeto a los compañeros transportistas con los que agradablemente converso cada vez que salgo a carretera, aqui coloco con fines informativos algunos de los codigos mas empleados por muchos de los que andamos en el canal 5 de C.B. en México, asi quien inicie en Banda Civil en el territorio Mexicano sobre el canal 5 mientras viaja en carretera, podra comprender las conversaciones donde se utilizan estos codigos no oficiales

CODIGOS NO OFICIALES DESCRIPTIVOS DE CIUDADES:

LA YOLA, MARIYOLI, LA PERLA TAPATIA:
Guadalajara Jalisco.

LA METRALLA, LA TRACATERA:
Culiacán Sinaloa porque constantemente se oye en sus calles diariamente el cantar de las R15 las AK-47, es decir las metralletas.

LA CIUDAD DE LOS APACHURRADOS, LA CIUDAD DE LOS TEMBLORES, LA TRAFICALERA, LA CAPITAL MARIHUANA, EL DEFECTUOSO, CHILANGOLANDIA:
Ciudad de Mexico o el distrito federal ya se imaginaran por que? Por sus temblores, por el exceso de trafico, etc.

LA DE LOS VIKINIS CORTOS:
Algun puerto o alguna ciudad que tiene playa.

LA BELLA Y COQUETA, LA DEL TACON DORADO, LA TIA JUANA:
Tijuana baja California.

EL PUERTO JAIBO:
Tampico Tamaulipas.

LA CIUDAD DE LOS VIENTOS:
Arriaga Chiapas.

LA BLANCA:
Merida.

LA NOVIA DEL MAR, LA MURALLA:
Campeche, campeche

LA CAMOTERA:
Puebla

EL SARAPE:
Saltillo

LA SULTANA DEL NORTE, EL CABRITO:
Monterrey

LA CAPITAL NARANJERA:
Hermosillo

LA CHAPULINERA
Oaxaca, oaxaca

LA CAMOTERA
Puebla, puebla

PUERTO JAROCHO O CACHONDO
Veracruz, veracruz

LA BORRACHA
Tapachula, chiapas

LA CONEJERA
Tuxtla gutierrez, chiapas.

EL PEQUEÑO HOLLIWOOD
Niltepec oax.

LA ETERNA PRIMAVERA O BRINCADERA
Cuernavaca Mor.

LA CD. DE LOS SOMBREROS O SOMBRERERA
Tlapehuala gro.

LA FAYUCA
Chetumal

LA CIUDAD MODELO, LA CERVECERIA MAYOR:
Tuxtepec oax.

LA CHAYOTERA
Orizaba ver.

LA CIUDAD DE LOS 7 CABALLEROS
Cordoba Ver., (que finalmente se comprobo que solo era un caballero y 6 mampos)

LA POZOLERA
Chilpancingo gro.

LA TAMARINDERA
Iguala gro.

LAS DOS MENTIRAS
Villahermosa

PUERTOPERDIDO
Puerto escondido, oax.

LA CAPITAL JAROCHA
Xalapa, ver.

LAS AGUAS CONTAMINADAS
Tehuacan pue.

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VARIOS CODIGOS NO OFICIALES

COPETEADO, COPETITO
Para dar antender que se entendio el mensaje, es la modificacion a COPIADO

CHUPETEADO TU BUCHE Y ARAÑADO TU PESCUEZO:
Esto lo decimos cuando quieres decir copeteado=escuchado.

ME COPIAS LA SEÑAL:
Recibes mi señal o frecuencia.

LOS NUMERITOS MAGICOS:
Es decir 73 51, Saludos Cordiales.

MI PORTABLE, MI WAWA, MI PODEROSO, MI MUEBLE, MAMASTROSO:
El orgulloso camion o trailer

ESTRECHAR LOS 5 DIAMANTES:
Saludarnos con la mano.

MODULAR EL BIGOTE:
Platica entre dos o más personas y directamente, es decir, sentados en una mesa o en persona.

EL AGUITA CACHONDA, AGUITA DE CALCETIN:
Tomar café.

AQUÍ VENGO BIEN AGUSTIN CON TENIS, AQUÍ VENGO COMO DE COSTUMBRE TARDE PERO SIN SUEÑO, BIEN CHUCKY, BIEN MASCARUDO, BIEN CALANDRACO:
Cualquiera de estas frases son dichas cuando se anda bien agusto laborando y bajo los efectos del aguita de calcetín y “anexos”.

MODULANDO LA RUEDITA, SENTADO EN EL ASIENTO, EN LA CABINA DE CONTROL.
Manejando.

MI 10-12 EN EL ASIENTO DE LOS CASTIGADOS:
El ayudante viene en el asiento del copiloto.

EL PESTAÑON, LA MARIPOSA:
Homosexuales

A MODULAR LA SERVILLETA, LOS SAGRADOS ALIMENTOS:
Vamos a Comer.

EL ARQUITECTO DEL UNIVERSO, EL PRIMERISIMO:
Dios.

MIS CRISTALITOS (AS):
Mis Hijos (as)

MI ESPEJO:
Mi Hermano

MI PRIMERISIMO, MI PRIMERISIMA:
Mi Padre, Mi Madre

MI CAJITA:
El Radio C.B.

CAJITA MUSICAL:
El Estereo.

LAS MORENAS:
Las Llantas

LA PETROLERA:
La gasolinera

LA CARACOLA, LOS CARACOLES:
El Carro, Los Carros.

LA 3 KILOS, LA DE 5 KILOS:
Las Camionetas de doble rodada a 3 o 5 toneladas

VOY TREPANDO:
Voy Subiendo una cuesta

LE VOY A DEJAR IR LA TONTA, ME VOY A DESCOLGAR:
Bajando una pendiente o bajada prolongada mientras se mete la Neutral (se le dice Tonta por que nunca se mete regularmente)

COTORROS, CHOCHOS, UNA CARTERA, MEDIA TIRA:
Comunmente se habla del ASELIX, Medicina controlada para los obesos, para las personas que comen en exceso, este medicamento sirve para controlarles el apetito y son diureticos, requiriendose receta medica para su vente.
Sin embargo, en algunos casos, son tomados con cocacola y con cafe, o el polvo de su capsula es mezclada con un chicle para ser masticado; esto es usado para quitar el sueño, sin embargo es ILEGAL y es penado con PRISION por estar clasificados como ANFETAMINAS, asi que NO LO HAGAN…

CACHIMBAS:
Son los pequeños o grandes negocios situados en lugares estrategicos a las orillas de las carreteras, en los pueblos, en las gasolineras, por lo general que abren las 24 horas y su servicio en la mayoria de los casos es dedicado 100% para servir y atender al servicio publico federal (osea a los compañeros transportistas o traileros)

LAVAPLATOS:
Son los paisanos que vienen a mexico procedentes de los estados unidos, regularmente viajando en caravanas o convoys y siempre andan a altas velocidades, esto en virtud de que quieren llegar pronto a sus destinos para ver a sus familiares, sin embargo estos paisanos representan un problema para el gremio autotransportista por que saturan la infraestructura vial (es decir la 57 o carretera) y ocasionan accidentes

MOVILES PESADOS:
Rabones, Tortons o Trailers Sencillos con doble remolque en cualquiera de sus modalidades.

POCAS RUEDAS:
Es el nombre que se le da a los rabones o tortons por que traen de 6 a 10 morenas a diferencia del trailer que trae de 18 a 22 morenas o mas

LOS ROBA MALETAS:
Los Taxistas.

CUELLOS DUROS:
Nos referimos a los operadores de autobuses de pasaje

BOMBAS DE TIEMPO:
Pipas de gas o combustibles y materiales peligrosos.

NODRIZAS, COCHIS PARIDAS, MADRINAS:
Trailers que transportan autos y camionetas

VOY AL CUARTO DE LOS AZULEJOS:
El baño

CAMARA CORBATA Y RIN CROMADO o CAMARA RIN Y CORBATA
Quiere decir que estas de acuerdo con el comentario o lo que se proponga

Hola de nuevo a todos!!!

Los que han seguido esta bitacora, se habran dado cuenta desde hace algun tiempo que mis inicios han sido en la banda civil (tal como lo marca uno de mis primeros posts del blog)… Curiosamente, este blog o bitacora lo he dedicado de manera general a la radioaficion y he omitido muchas partes importantes de mis raices como radioaficionado y ese es el ya famoso semillero establecido en la Banda Civil…

Es por ello que hoy coloco aqui algunas claves que manejamos en banda civil, sobre todo los que andamos comunmente en el canal 5 (les recuerdo que el canal de transportistas en México es precisamente el 5 con frecuencia de 27.015 Mhz… nota anexa es que yo siempre ando en el canal 5 cuando voy en mi automovil, esto en virtud de que me agrada conversar con la “colegancia” transportista, por que en verdad me es agradable ese ambito ya que algun dia quise ser trailero y si hoy en dia tuviera que desempeñar ese grandioso oficio lo haria con mucho gusto!!!)…

Asi pues, aqui esta el secreto de las claves 10 usadas en México por la colegancia transportista:

10-0 Precaución (Comunmente se dice: “Apliquenle los ceros” que quiere decir: “Tengan precaucion”)
10-1 Recepción Pobre
10-2 Buena Recepción
10-3 Alto A Transmisión
10-4 Afirmativo, Enterado
10-5 Mensaje (Mejor conocido como “Una quintilla”, sirve para solicitar informacion sobre el camino).
10-6 Canal Ocupado
10-7 Fuera Del Aire, Desceso, “Quedó de 10-7″: Falleciò.
10-8 En El Aire, a la escucha (conocido como “Quedo en 8″, sirve para decir: “quedo a la escucha la frecuencia está libre para que otros conversen”)
10-9 Repetir Mensaje
10-10 Transmisión Terminada
10-11 Hablar Mas Despacio
10-12 Compañero, Copiloto, Ayudante, o Personas Ajenas Presentes a mi lado escuchando
10-13 Reportar El Tiempo o estado meteorologico del lugar o camino
10-14 Problema Con Maleante (a veces tambien se entiende como “cerveza”)
10-15 Problema Grave, peligro de vida o muerte, se necesita ayuda urgente.
10-16 Recoger Por Parte
10-17 Asunto Urgente
10-18 ¿Tienes mensaje para mi?
10-19 No hay mensajes para ti / Reportarse A…
10-20 Ubicación o Posicion.
10-21 Hablar Por 10-500
10-22 Repotarse En Persona (Conocido como “hacer un doble dos” significa que van a parar para verse en persona)
10-23 Al Pendiente o Permanecer “STAND-BY”
10-24 Termino El Mensaje
10-25 Haciendo Contacto Con
10-26 Cancelar Información
10-27 Cambiar De Canal
10-28 Clave, Apodo, Sobrenombre
10-29 Exceder El Uso Del Canal 5 (Cuando alguien esta transmitiendo demasiado en el canal y no deja conversar a nadie mas, con 10-29 se le pide amablemente a quien transmite que quede en 10-8 para que libere la frecuencia y permita conversar a otras personas tambien)
10-30 Mal Uso Del Aparato
10-31 Esposa, novia, también usado para referirse a familiares cercanos
10-32 Haciendo pruebas de radio o “Radio Check”
10-33 Emergencia De Trafico
10-34 Descompostura
10-35 Información Confidencial
10-36 Hora Exacta (Normalmente se usa para solicitar la hora exacta o dar la hora exacta, cuando se solicita la hora exacta se dice “36 por favor”)
10-37 Grúa
10-38 Se necesita ambulancia
10-39 Mensaje escuchado y entendido perfectamente.
10-40 Asunto (es como para decir, “que onda”, esto se diria “que 40″)
10-41 Reunión
10-42 Accidente
10-43 Necesito Información de
10-44 Mensaje Personal
10-45 Llamada General
10-46 Ayuda Automovilista
10-47 Individuo Peligroso
10-48 Prensa
10-49 Señales
10-50 Break, Solicito Transmitir
10-51 Cordiales
10-52 Orejones En Canal (Es decir, gente ajena a la conversacion escuchando… lo que comunmente se conoce como “pajaros en el alambre”, “cocas en el refri” o algo similar a “moros en la costa”)
10-53 Carretera Cerrada
10-54 Ganado en Carretera (o cualquier animal vivo o muerto que este en medio de la carretera y represente un peligro para los automovilistas)
10-55 Estado de ebriedad
10-56 Peatón ebrio
10-57 Carretera
10-58 Dirigir Tráfico
10-59 Escolta, Amadrinar
10-60 Mensaje Numerado
10-61 Enfermo
10-62 No Puedo Recibir Transmisión Usa 10-21
10-63 Prepararse Para Tomar Nota
10-64 Voy en Convoy En Dirección A…..
10-65 Pendiente Para Mensaje
10-66 Cancelar Instrucciones
10-67 Todas Las Unidades Atentas
10-68 Enviar Carta
10-69 A Donde Te Diriges?
10-70 Solicito Bomberos
10-71 Proseguir Transmisión
10-72 Antena
10-73 Saludos
10-74 Negativo (tambien puede decirse “Siete Cuatro” y significa lo mismo es decir “negativo”)
10-75 Causar Interferencia
10-76 Estoy En Ruta Hacia……..
10-77 Tiempo Aproximado De Llegada
10-78 Interferencia En Estática
10-79 Interferencia De Otra Estación
10-80 Nos Vemos En…
10-81 Reservar Cuarto De Hotel
10-82 Apartar Lugar
10-83 Esposa
10-84 Mi Numero De Tel. Es
10-85 Casa, Hogar
10-86 Operador Oficial En Servicio (es decir, la persona de alguna Central o Base que opera en el canal y que siempre esta en escucha para dar informacion, esto regularmente se da en los canales de los taxistas ya que los gremios tienen bases o centrales donde existe una persona que los pone al tanto de todo acontecimiento)
10-87 Solicito La Dirección De…
10-88 Solicito numero telefonico, (Tambien se entiende como: “Envío Besos”, depende del contexto de la conversacion, aunque en realidad muchos usan mejor la frase “pasame tu 10-500″ para referirse a solicitar el numero telefonico y evitar asi confusiones).
10-89 Técnico reparador de C.B.
10-90 Interferencia En TV..
10-91 Habla mas cerca del microfono
10-92 El C.B. esta fallando
10-93 Prueba De Frecuencia
10-94 Conteo De Prueba 1 Al 20, Dame una señal larga para clarificar. (Los taxistas lo usan para hacer la cuenta del $ recaudado hasta el momento, es decir, “cual es tu 94″, llevo $100)
10-95 Presionar Portadora 5 Seg.
10-96 Loco
10-97 Señal De Prueba
10-98 Hablar Fuerte
10-99 Misión Cumplida
10-100 Ir Al Baño
10-200 Policía en / Patrulla en… (tambien se utiliza para solicitar ayuda policiaca)
10-300 Hora De Comer
10-400 Trabajo
10-500 Llamar Por Teléfono
10-600 Homosexual
10-800 Mentada de Madre con rencor

* La mayoría de las veces no se dice el 10, solo la clave progresiva, ejemplo, en vez de decir “quedamos 10-23″ para referirse a “quedamos al pendiente” se dice mejor “Quedamos 23″.
** Algunas claves de dos digitos pueden decirse por separado, por ejemplo para decir “Negativo” puede decirse: “Siete Cuatro” en vez de “Setenta y Cuatro”
*** Existen modificaciones del codigo en funcion de para que se usen, por ejemplo, los taxistas utilizan modificaciones al codigo como por ejemplo para mencionar que llevan pasajero abordo dicen 10-12 lo cual no quiere decir que sea su copiloto si no que lo adecuan a su uso. Por lo tanto algunas claves aqui presentes quizas no se interpreten con el significado exacto descrito en el documento.

Espero que les sea de utilidad sobre todo a los que apenas empiezan en la banda civil… realmente les recomiendo que las pongan en practica en el canal 5 y veran que bien les funciona… por cierto, el 10-5 tambien conocido como “quintilla” sirve para preguntar que tal esta el tramo carretero de un lugar a otro lugar, ejemplo… “Solicito quintilla del tramo de X lugar a Y lugar” y quien venga de esos lugares en contrasentido les hara saber que tal esta el camino, si existe algun 10-42 (accidente), si el 10-13 (estado del tiempo) esta soleado o hay lluvia, si los “pica piedra” estan alentando el trafico (obras de mantenimiento de la carpeta asfaltica, puete, entronque, etc) y otras tantas mas que existan desde el 10-20 inicial hasta el 10-20 indicado (es decir el X lugar hasta el Y lugar que preguntaron)…

Les recomiendo que primero se pongan de 10-52 (Orejones o escuchas) en el canal 5 y que vayan relacionado en las conversaciones lo que dicen en clave con la hoja impresa de las claves aqui puestas; veran que asi le toman sentido mas rapidamente al codigo…. Asi que…

73-51 para todos!!! aqui con 28 “Trebol” quedo 23!

Pues bien, lo que inicio como un simple diario de mis experiencias como aspirante a radioaficionado, se ha convertido en mi segunda aficion despues del radio… El actualizar y mantener al dia esta bitacora se ha tornado para mi algo muy importante, no solo por el hecho de estar poniendo temas al por mayor, si no por el verdadero significado de fondo, es decir, todo lo que escribo aqui, toda esa informacion técnica y de normatividad legal, todas las secciones, vinculos, imagenes y otras mas, son resultado de una incansable busqueda y lectura detallada de contenidos, las cuales realizo para poder aprender mas sobre el tema de la radioaficion…

Hoy en dia me he dado cuenta que en cuestion de escasos 15 dias, he logrado un aprendizaje bastante significativo con respecto al área de las radio comunicaciones… Es mas, he conocido bandas de frecuencia que en mi vida habia escuchado, incluso tambien he logrado contactar con gente muy experimentada mediante foros de discusion aqui en internet los cuales de verdad me han auxiliado mucho; asi mismo, he encontrado normatividades legales que son muy pero muy importantes y que se encuentran totalmente dispersas, pero el interes de conocerlas me ha llevado a buscarlas y colocarlas de manera centralizada en este blog despues de haberlas analizado…

Verdaderamente, quien este siguiendo este blog o bitacora y que desee conocer mas sobre telecomunicaciones, radio comunicacion, legislatura o normatividad legal de las radio comunicaciones en México, codigo morse, entre otros temas, creanme que lo haran de manera secuencial tal como yo lo he hecho… Vale la pena que se den una vuelta por los temas desde el inicio del blog hace quince dias para que lean toda la gama de informacion que he recopilado, ya que si son aspirantes a radioaficionados como yo, creanme que les servira…

De igual forma los invito si desean colaborar con esta ardua labor, quedando a sus ordenes en el correo electronico trebol@arev.redinem.com para que me envien sus informaciones de forma que se coloquen aqui manteniendo sus respectivos derechos de autor o de busqueda, ya que como habran visto siempre me agrada respetar lo que otras personas con tanto trabajo han investigado o han desarrollado (asi como las referencias oficiales sobre normatividad legal para que siempre tengan la confianza de que la informacion es verdadera)…

En fin mis estimados amigos… Este blog sigue su marcha y sé que llegara el dia en que no se actualice tan seguido como hasta ahora, pero creanme que seguire en la busqueda de nuevos temas que me permitan comprender mas sobre esta agradable aficion al radio y a su vez colocare la misma en esta bitacora…

Curiosamente aun no tengo QSO!!! sigo en las mismas que la ultima vez que escribí en esta seccion de diario con respecto a que no puedo hacer QSO por no tener ni tiempo ni fuente de energía, pero por ahi ya viene en camino mi fuente de energia para el radio y les estare pasando imagenes e incluso videos sobre la instalacion final de mi estacion (o SHACK como le dicen los gringos al lugar donde se coloca todo el equipo relacionado con radiocomunicacion de aficionado), de forma que aquellos que no tienen ni idea de como empezar se den una idea (aunque si leen el principio del blog veran que lo primero es comprarse un radio, luego una antena y despues una fuente de energia con buen amperaje o bien si tienen dinero pues todo de un jalon, nosotros los pobres vamos por partes jejejejejeje)…

Pues bueno amigos lectores, por hoy es suficiente, ya he colocado nuevos temas, coloque tambien un sistema de busqueda de radioaficionados por indicativo en los enlaces de la derecha y pues aunque fue hace como dos dias tambien les aviso que puse una pestaña en la parte superior del blog que tiene informacion meteorologica muy util en estos dias que las lluvias se nos dejan venir, resaltando que esta pagina requiere certificado para verse dado que es https o de acceso seguro (ustedes nadamas den aceptar cuando aparezca la pregunta de certificados) y ya con las imagenes a la vista podran darle click a la imagen de satelite lo cual les mostrara la misma imagen pero a escala mayor y mas clara; esta imagen es actualizada cada 20 o 30 minutos de manera automatica con la hora UTC exacta por medio de un sistema de seguimiento meteorologico.

Ahora si, muy buenas noches a todos y espero que este blog este valiendo la pena para que al menos una, dos, tres o X numero de personas encuentren la informacion que buscaban… y si andan por aqui, no sean malos, en la seccion de ¿quien escribe? dejenme un mensaje por lo menos para saludar y saber que no esta desierto de visitantes el blog.

73!!!

*La siguiente lectura fue extraida de la pagina:
http://www.telecomm.net.mx/satelitales/socorro.htm
Con fines de Informacion.

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TELECOMM/TELÉGRAFOS opera el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima dentro de las 200 millas del mar patrimonial mexicano. A través de éste servicio se reciben las llamadas de auxilio y emergencia, movilizando diferentes mecanismos para proporcionar ayuda.

DISTRIBUCIÓN

Las llamadas de emergencias son producidas desde el radio a bordo de la embarcación en riesgo, las cuales, son recibidas por alguna de las 6 estaciones costeras que se encuentran a lo largo del pacifico o por las 7 costeras que se encuentran en el golfo, las cuales, son telecontroladas por los Centros Regionales del Pacifico y Golfo, quienes informan a las autoridades de grupo de salvamento y a las embarcaciones cercanas al siniestro para que acudan a realizar el rescate, así mismo, en frecuencia alta la costera tierra adentro XDA recibe llamadas de embarcaciones en problemas, informando a su vez a las autoridades correspondientes , para que realicen el rescate.

MODALIDADES:

BANDA VHF
Recepción en la estación costera de la llamada de emergencia por el canal 70 para llamada selectiva digital o por el canal 16 para señales analógicas.

BANDA MF/HF
Recepción en la estación costera de la llamada de emergencia en las frecuencia de 2187.5 KHz. para llamada selectiva digital o en la frecuencia 2182 KHz. para señales analógicas.

BANDA HF
Recepción/ transmisión en la estación costera tierra adentro XDA para atención de llamadas de emergencia.

RECUPERACIÓN DE SEÑAL DE RADIOBALIZA SATELITAL DEL SISTEMA COSPAS/SARSAT
En la frecuencia de 406 MHz con apoyo de satélites de órbita polar baja (LEOSAR) y geoestacionaria (GEOSAR), se puede determinar la ubicación de un siniestro para embarcaciones, aviones y móviles terrestres.

VENTAJAS COMERCIALES

Escucha permanente para atender con rapidez las llamadas de emergencia.
Coordinación con la Armada de México y autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Enlace con los sistemas satelitales de comunicación global COSPAS/SARSAT a través de las estaciones terrenas en California y Washington, USA.

TARIFAS DEL SERVICIO

Tratándose de un compromiso del Gobierno Federal con la Organización Marítima Internacional (OMI) por la seguridad de la vida humana en el mar, el servicio se proporciona sin costo alguno.

Las embarcaciones usuarias menores de 12 metros requieren un equipo de radiocomunicación en VHF de banda marina, móvil o portátil del tipo analógico o digital. Para embarcaciones mayores de 12 metros se requiere equipo de MF (banda lateral) y VHF (banda marina) con llamada selectiva digital (DSC).

PARA MAYOR INFORMACIÓN:

Torre Central de Telecomunicaciones
Gerencia Comercial de Comunicación Móvil y Rural Satelital
Eje Central Lázaro Cárdenas No. 567, piso 6 ala norte.
Col. Narvarte, Deleg. Benito Juárez,
México, D.F., C.P. 03020Tel. 01 (55) 5090-1100 Ext. 1157,1487 y 2124
Fax. 01 (55) 1035-2295
e-mail: rruiz@telecomm.net.mx ó rdeleon@telecomm.net.mx

Centro Regional del Golfo.
Av. Revolución No. 2003 Pte. Col. Ricardo Flores Magón.
C.P. 89460, Cd. Madero Tam.
Tel. 01(833) 210-7207 al 09
Fax. 01 (833) 210-7208
e-mail: radiotam@telecomm.net.mx

Centro Regional del Pacífico
Calle Paseo Lausen No. 10, Col. Centro.
C.P. 82000, Mazatlan , Sin.
Tel. 01 (669) 982-2705
Fax. 01 (669) 9885-2428
e-mail: maritim@telecomm.net.mx

Hola de nuevo a todos, hoy les traigo un comentario con respecto a una excelentisima pagina, me refiero a la pagina de:

http://www.jeeperos.com

Esta magnifica pagina trata temas bastante interesantes como por ejemplo los “clubs” de jeeps que existen en México, los eventos, los conceptos técnicos y muchisimas cosas mas, incluso tiene foros con reportes de actividad detallados de los eventos y vinculos a fotografías. Verdaderamente una chulada de pagina…

Pero es no es todo, ademas de ser una excelente pagina sobre jeeps, tambien incursionan (por la naturaleza de la misma actividad jeepera) en el ambito de la radioaficion!!!
Asi es, hay una buena cantidad de compañeros radioaficionados en el ambiente jeepero dado que la necesidad de comunicacion via radio los lleva al ambito de la radioaficion y verdaderamente he encontrado comentarios de gente bastante experimentada…

Incluso tambien tienen una parte de su foro dedicada enteramente a radioaficion de manera muy profesional con temas diversos y utiles, el vinculo directo a ese foro es:

http://www.jeeperos.com/foros/forumdisplay.php?f=45

Ellos mismos estan en la ardua labor de convertir como punto de reunion de los jeeperos la frecuencia VHF liberada 159.100 tono 100, pueden verificar el tema y “reglamento interno jeepero” de operacion de esta frecuencia en el tema del foro que esta en http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=39253 (que como algunos recordaran en esta bitacora mencione la frecuencia jeepera como la frecuencia en la que andaria operando en lo que obtengo mi licencia para poder al mismo tiempo apoyar a los amigos jeeperos en su cruzada para que sea respetada esa frecuencia por parte de taxistas y otros), asi que ya lo saben, ingresen a ese sitio y encontraran muy buena informacion sobre radioaficion y jeeps, sin duda: EL TANDEM PERFECTO!!!