Diario de un Radioaficionado

Todos los lectores de este blog reciban un cordial saludo… Me he ausentado de escribir en virtud de un curso de certificacion en Oracle que estoy recibiendo en el Laboratorio Nacional de Informática Avanzada y por ello no he podido estar actualizando informacion…

El dia de hoy, redacto sobre un tema que surgio por una pregunta de un lector en la seccion de ¿Quien Escribe? (Es la de la pestaña de arriba en la cual pueden dejar sus comentarios generales, recuerden que asi puedo ver mas rapido las preguntas y responder de igual forma); este tema es la Banda Aérea, una banda que no hemos mencionado y que es diferente al segmento de frecuencias tanto de radioaficionado como de banda marina… Asi pues comencemos…

Su servidor que escribe en este blog, en algun momento quiso ser piloto naval, sin embargo por cuestiones visuales (sufro de Miopía la cual espero corregir con una operacion pronto) no me fue posible ingresar a la Armada de México, sin embargo, mi aficion por la aviacion siempre fue constante y precisamente por ello puedo comentarles mas sobre la radio de banda aeronáutica o tambien llamada banda aérea de radio.

Existen varias bandas que corresponden a la aviación, muchos segmentos asignados por ser de uso generalizado, sin embargo vamos a dividirlos en dos grandes grupos para despues subclasificarlos (esto lo hago con fines de que se comprenda mejor).

En primer lugar tenemos la Banda Aérea de radio en VHF

Este tipo de comunicaciones se llevan a cabo entre las aeronaves y los controladores aéreos en operaciones de: Aproximacion (proceso de comunicacion constante entre aeronave y torre de control para solicitar permisos de ingreso a espacio aéreo y proceso preliminar de aterrizaje), Aterrizaje (proceso de informacion constante con el controlador aereo sobre la aeronave y la pista en la cual se va a aterrizar), Taxi (proceso por el cual se asigna por parte del controlador aéreo la pista de rodaje hacia hangar, velocidad de “taxeo” o recorrido, entre otras con la finalidad de encaminar el avion hasta el hangar o el lugar donde deba estacionarse), asi como el proceso inverso desde hangares hasta despegue.

Es de resaltar que este tipo de comunicaciones entre las aeronaves y los controladores aéreos que se encuentran en los aeropuertos son de corta distancia, por lo cual el espectro VHF es la mejor opcion dada la claridad de la comunicacion. Es por ello que se le otorgo un rango de frecuencias en VHF para esta aplicacion, denominandosele “Banda Aérea de VHF”.
Esta banda esta comprendida entre los 118 y 136 MHz,Teniendo como canal de emergencia la frecuencia 121.5 Mhz en el cual siempre se esta en “guardia” por parte de la mayoria de las aeronaves y controladores de trafico aereo en caso de requerirse auxilio.
Algo de resaltar es que las comunicaciones en esta banda son en AM.
Y asi mismo hay que tomar como dato importante que varios sistemas de navegación aérea utilizan frecuencias en UHF (de ahi la situacion de que no se deben utilizar celulares durante el vuelo ya que estos podrian ocasionar interferencias al estar en UHF tambien, es un caso similar a lo discutido con respecto a lo de las interferencias de celulares en hospitales como recordaran que se escribio en otro articulo de esta bitacora).

El segundo tipo es la Banda Aérea de radio en Onda Corta (Incluidas en HF por su rango de frecuencias)

Primeramente hablemos de las estaciones aéreas, las cuales son emisoras que tienen a su cargo el Servicio Móvil Aeronáutico, es decir, el servicio de radiocomunicación establecido entre una estación fija aeronáutica (operando generalmente en aeropuertos y aeródromos civiles o militares) y una aeronave en vuelo.

Las estaciones aeronáuticas poseen la finalidad de contribuir al normal desarrollo de la navegación aérea por medio de la irradiación de mensajes e informaciones destinadas a preparar el vuelo y otorgar seguridad a las aeronaves y en caso de desastre, proveen las medidas necesarias para una rápida búsqueda y salvamento de los posibles sobrevivientes.

El Servicio Móvil Aeronáutico opera dentro del espectro de la onda corta, incluida en HF entre las siguientes frecuencias asignadas por la Unión Internacional de Telecomunicaciones:

2.850 a 3.025 KHz
3.400 a 3.500 KHz
4.650 a 4.700 KHz
5.450 a 5.680 KHz
6.525 a 6.685 KHz
8.815 a 8.965 KHz
10.005 a 10.100 KHz
11.275 a 11.400 KHz
13.260 a 13.360 KHz
17.900 a 17.970 KHz
21.924 a 22.000 KHz

Como dato general, las frecuencias de llamada de aeronaves para casos de emergencia o desastre aéreo son las siguientes: 2.182KHz, 3.023KHz, 5.680KHz y 8.364 KHz en HF y como ya se menciono anteriormente 121,5 MHz en VHF.
Las frecuencias utilizadas para búsqueda y rescate son las de 10.003, 14.993 y 19.993 KHz en HF.